Guasti comuni durante l'uso del compressore

1) Il terminale del compressore è collegato alla linea sbagliata

2) Il coperchio dei terminali del compressore è stato rimosso in modo anomalo

3) Il lato di scarico del compressore è bloccato e funziona con aria

4) L'impianto di climatizzazione contiene impurità, umidità, ecc.

5) Resistenza all'isolamento del compressore

6) Perdita di refrigerante dal sistema di climatizzazione

7) Nel sistema di climatizzazione è presente una quantità eccessiva di refrigerante

8) Mancata accensione del compressore

I terminali del compressore sono collegati in modo errato

I cavi dei terminali del compressore devono essere collegati secondo le norme di cablaggio del produttore e devono essere utilizzati i coperchi dei terminali e le guarnizioni dei terminali forniti dal produttore. Resistenza: RC

C: terminale comune, collegato al filo neutro; R: terminale funzionante, collegato al filo sotto tensione; S: terminale di avviamento, collegato al condensatore;

Funzionamento dell'aria del compressore:

Pericoloso! L'olio refrigerante mescolato con aria, alta temperatura e alta pressione bruciava violentemente, la pressione interna del compressore aumentava, l'involucro scoppiava e si verificava un'esplosione.

Meccanismo di esplosione accidentale:

1) Il compressore è surriscaldato e l'olio della macchina frigorifera è surriscaldato e vaporizzato;

2) La temperatura e la pressione della miscela olio-vapore all'interno del compressore continuano ad aumentare e, in determinate condizioni di pressione e temperatura, viene raggiunto il punto di accensione dell'olio del frigorifero.

3) La miscela olio-gas è in fiamme! La temperatura e la pressione aumentano notevolmente!

4) La pressione supera la resistenza alla compressione del guscio (160 ~ 200 kg/cm * 2) e il guscio scoppia!

Cause comuni di cattivo avviamento dei compressori:

1) La caduta di tensione nel cablaggio è elevata, causando una tensione del terminale di ingresso del compressore troppo bassa e una coppia di avviamento del motore insufficiente

2) Le pressioni alta e bassa non sono completamente bilanciate, con conseguente coppia di carico eccessiva all'avvio

3) Il compressore si avvia e si arresta frequentemente, surriscaldamento interno e azione della IOL al riavvio

Altre cause di scarso avviamento:

4) Cilindro bloccato del compressore: corpi estranei entrano nel cilindro e causano lo stallo

5) Bruciatura del motore del compressore: cortocircuito tra le spire degli avvolgimenti del motore; bruciatura complessiva dell'avvolgimento del motore.

L'umidità nel sistema di climatizzazione supera gli standard:

1) L'acqua congela nel sistema di circolazione e forma dei tappi di ghiaccio.

2) L'olio congelato è fessurato e delaminato.

3) Sulle fusioni del corpo pompa si forma una grande quantità di rame elettrolitico. La fusione è arrugginita.

Pericolo di impurità solide nel sistema di climatizzazione:

1) Le parti mobili del compressore sono bloccate causando stalli;

2) Le impurità metalliche causano una scarsa resistenza all'isolamento e alla tensione e possono persino bruciare i terminali del compressore.

Perdita di refrigerante dal sistema di climatizzazione, principali conseguenze negative:

1) Il sistema di climatizzazione non può funzionare normalmente e l'effetto di raffreddamento (riscaldamento) è scarso;

2) La temperatura di scarico del compressore aumenta in modo anomalo. Carbonizzazione dell'olio.

3) Il filo smaltato del motore e la carta della scanalatura isolante sono deteriorati.

4) Le parti mobili del compressore hanno scarsa lubrificazione e sono soggette a sinterizzazione e abrasione.